Takų Tiesimas šalyje - 2

2024 Autorius: Sebastian Paterson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 13:52

PASTATYKITE SEKMĄ …

Kokie keliai ir keliai padės gyventi šalyje patogiai

1 dalis - sodo takų, smėlio ir betono takų planavimas

Plokščių keliai

Betoninių plokščių vikšrai yra labai tvirti ir patvarūs. Tokio kelio pagrindas yra tas pats smėlis. Plokštės gali būti dedamos ištisine eilute arba tarpais tarp jų 4-6 cm. Jei pageidaujate, plokštės gali būti pagamintos be didelių sunkumų tiesiogiai šalyje. Tam būtina padaryti medines arba metalines sulankstomas formas kelioms plokštėms vienu metu. Plokštės gali būti pagamintos tiesiai ant žemės, iš anksto paruošus vietą.

Norėdami tai padaryti, būtina nuimti augalijos dangą, užmušti dirvą ir užpildyti ją sijotu smėliu 1 cm sluoksniu. Po to formos dedamos ant smėlio ir užpildomos betono mase. Vėl galite pagaminti patvaresnes plokštes, sutvirtindami jas metalinėmis akimis ir armatūra. Kai betono masė sustings, formą galima išardyti ir įdėti į kitą vietą, kad būtų pagamintos kitos plokštės.

Dažniausiai kelių ir takų tiesimui naudojamos plokštės, kurių matmenys 50x50 cm, nors reikia pripažinti, kad iš įvairaus dydžio plokščių pagaminti takai atrodo daug įdomiau ir elegantiškiau. Šiuo tikslu galima pagaminti plokštes, kurių matmenys 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Be to, galite naudoti lygias lentas ir raštus (žr. 4 pav.).

Kitas plokščių gamybos formos variantas yra įprasto lanko iš bet kurios medinės statinės naudojimas. Lankui gali būti suteikta bet kokia forma (žr. 5 pav.), Įskaitant tuos, kurie imituoja natūralų akmenį. Ši forma gali būti be galo įvairi, todėl gaunamas bet kokios konfigūracijos takelis. Gaminant plokštes, į jų priekinę dalį galima įspausti daugiaspalvių plytelių dalių, dekoratyvinio stiklo, figūrinių akmenukų, granito ir marmuro gabalų, mozaikos gaminių fragmentus.

Paruošus trasos pagrindą (nuimkite gruntą, užfiksuokite), ant dugno klojamas šiurkštus žvyras, išlyginamas ir sutankinamas. Jo viršuje bent 6 cm sluoksniu klojamas smulkus žvyras, kuris taip pat yra išlygintas ir sutankintas. Ant žvyro klojamas maždaug 5 cm plono konsistencijos „lieso“betono (1 dalis cemento ir 6 dalys smėlio) sluoksnis.

Plokštės klojamos ant betono taip, kad tarpai tarp jų būtų kuo mažesni. Norint pasiekti reikiamą tolygumą, plokštės dedamos išilgai ištemptos virvelės, kuri naudojama teisingam klojimui patikrinti. Taip pat būtina naudoti lygį, kad takas gautų reikiamą nuolydį, kad ant jo nesusidarytų balos. Kiekviena plokštė turi būti užkalta plaktuku taip, kad ji visu paviršiumi priliptų prie pagrindo. Tačiau tai turėtų būti daroma tik per lentą. Tarpai tarp plokščių užpildomi cemento skiediniu.

Jei jis turėtų naudoti kelią ne itin intensyviai, tada vietoj akmeninio pagrindo leidžiama naudoti smėlio. Tai yra, padėkite plokštes ant smėlio pagrindo. Jei eksploatacijos metu bet kokia plokštė juda, ją galima pakelti, pridėti smėlio ir įdėti į vietą.

Be betoninių plokščių bėgių, gali būti pastatyti ir betoniniai bėgiai. Jie yra praktiški ir patvarūs. Patartina juos sutvarkyti su lenktu kontūru arba dvigubos vėžės dizainu automobilių trasai. Pėsčiųjų tako pamato gylis yra 8-10 cm, kelias - 40-50 cm (žr. 6 pav.).

Pažymėjus palei iškasto griovio kraštus, sumontuojamas medinis klojinys, kad jo viršutinis kraštas iškiltų nuo žemės 3-6 cm. Po to klojinio pagrindas išlyginamas, sutankinamas, gausiai sudrėkinamas vandeniu ir užpilamas betonas su cemento, smėlio ir žvyro santykiu 1: 1,6: 3. Klojimo gylis gali būti žymiai sumažintas, jei į betono monolitą anksčiau įkišama metalinė armatūra: seni vamzdžiai, įvairūs plieniniai profiliai, juostos, strypai, vinys … Kai drėgmė išgaruoja nuo betono paviršiaus, galima pritaikyti raštą, dažniausiai imituojančios netaisyklingos formos plyteles ar natūralų akmenį. Įdomų raštą - apskritimus, banguotas linijas - galima padaryti spaudiniais, pavyzdžiui, iš skardinės skardos ar banguoto asbofano gabalėlių. Grubų paviršių galima gauti naudojant įprastą teptuką.

Akmeniniai takai

Be betoninių takų, dažnai tiesiami akmeniniai takai. Jie yra dviejų tipų:

Natūralaus akmens takas. Iš tokios medžiagos pagamintam takui reikalingi maži daugiau ar mažiau taisyklingos formos akmenys. Didelius akmenis reikėtų suskaidyti, nes juos sunku judėti. Norėdami paruošti pagrindą, turite pašalinti dirvožemį, tačiau nereikia jo tampyti. Dideli akmenys kraunami kraštuose, o maži - viduryje. Tokiu atveju tarpai tarp jų užpildomi kuo griežčiau. Akmenys turėtų būti sureguliuoti taip, kad jie būtų kuo arčiau vienas kito. Kiekvienas akmuo turi būti įgruntas į žemę sunkiu smūgiu, o likusius tarpus tarp jų reikia padengti žvyro, smėlio ar betono skiediniu.

Kelias naudojant skaldytą trinkelę, skaldą ar plokščią tašytą akmenį. Tokie takai (žr. 7 pav.) Yra išdėstyti ant smėlio pagrindo. Jie užpildomi betoniniu skiediniu iki viršutinio akmenų paviršiaus lygio arba šiek tiek aukščiau (kad vanduo geriau nutekėtų iš tako). Pasirinkę skirtingo dydžio akmenis ir įvairius tarpusavio klojimus, galite pasiekti jų mozaikos išdėstymą, taip pasiekdami puikų dekoratyvinį ir meninį efektą (žr. 8 pav.).

Iš sudegusių raudonų plytų pagaminti takai yra labai gražūs, gana tvirti (žr. 9 pav.). Šiuo tikslu labiausiai tinka drėgmei atsparios plytos. Plytos gali būti klojamos lygiai ir ant krašto (žr. 10 ir 11 pav.). Kaip pagrindas, šiurkštus grūdėtas smėlis pilamas 10-15 cm sluoksniu ir išlyginamas taip, kad viduryje susidarytų išsipūtimas, tada sudrėkinkite jį vandeniu ir padėkite plytas pagal iš anksto pasirinktą schemą.

Palei kelio kraštus, kad susidarytų bortelis, plytos klojamos ant krašto. Plytų danga, padėta ant smėlio, kruopščiai sutankinama mediniu kaladėliu ir prieš pradedant eksploatuoti, gausiai užpilama vandeniu. Ant labai apkrautų takų, pavyzdžiui, transporto priemonių, važiuojančių visas plytas, reikia pastatyti ant krašto.

Kelias gali būti nutiestas iš šlako, skaldos, plytų skaldos. Norėdami tai padaryti, didelis šlakas, žvyras ar plytos 10–12 cm sluoksniu nulaužiamas ant užpilto griovio dugno, tada užpilamas vandeniu ir vėl užmušamas. Iš viršaus smulkūs šlakai supilami į 4-5 cm sluoksnį ir vėl sutankinami, pilant vandenį. Jei įmanoma, pagrindas yra padengtas aliejingu moliu, kurio sluoksnis yra 1-2 centimetrai, ir padengtas smulkiu žvyru ar šlaku, kurio sluoksnis yra 2-3 centimetrai su tampymu.

Galiausiai siūlau labai neįprastą kelią, kurį teko pamatyti Estijoje. Tai sodo takas, pagamintas iš senų automobilių padangų. Manau, kad bet kuris vasaros gyventojas gali nueiti tokį kelią, nes medžiaga (automobilių padangos) guli visur.

Taigi padanga išpjaunama iš šonų taip, kad liktų tik „bėgimo takelis“(tai yra raštuotas protektorius). Kad būtų lengviau ištiesinti protektorių, kas 20-25 cm išilgai kraštų daromi pjūviai. Pjūvių gylis yra maždaug 2/3 laido storio. Tai viskas. Belieka tik šiek tiek pagilinti kelią į žemę. Tokią trasą galite eksploatuoti bet kuriuo metu, bet kokiu oru.

Pastaraisiais metais dvaro rūmuose ir kotedžų gyvenvietėse vis plačiau paplinta sodas iš vadinamųjų „grindinio plokščių“ (žr. 12 pav.). Ši medžiaga susideda iš trijų pagrindinių komponentų: smėlio, polimero ir spalvos pigmento. Tai yra ne cementas, o polimeras, kuris naudojamas kaip jungiamasis elementas. Grindinio plokštėms būdingas didelis atsparumas, atsparumas vandeniui, atsparumas rūgštims ir ypač atsparumas šalčiui (atlaiko iki -70oС temperatūrą). Plytelė turi pakankamai plastiškumą, todėl ji nesutrūkinėja, nesuskyla, todėl transportuojant, montuojant ir eksploatuojant susidaro labai mažai atliekų. Tačiau ši medžiaga yra labai svari kaina, todėl paprastam vasaros gyventojui sodininkui ji nėra prieinama. Ypač pensininkui. Sužinokite daugiau apie takų tiesimą iš spalvotų plokščių

Perfrazavus gerai žinomą aforizmą, galime daryti išvadą: kiek vasaros gyventojų - tiek sodo takų variantų. Čia pagrindinis dalykas yra patikimumas ir paprastas naudojimas. O iš ko jie pagaminti, yra antraeilis dalykas.