Turinys:

Sukurkite Takelių Kūrimą Savo Svetainėje, Medžiagas
Sukurkite Takelių Kūrimą Savo Svetainėje, Medžiagas

Video: Sukurkite Takelių Kūrimą Savo Svetainėje, Medžiagas

Video: Sukurkite Takelių Kūrimą Savo Svetainėje, Medžiagas
Video: 6 didžiausios klaidos el. parduotuvių versle 2024, Kovas
Anonim

Projektavimo principai ir medžiagos pasirinkimas atsižvelgiant į trasos paskirtį

Transporto ar pėsčiųjų takai

Priemiesčių zonos keliai ir keliai paprastai yra suskirstyti į atitinkamai dvi dideles grupes, kurios turi utilitarinę ir dekoratyvinę paskirtį. Pirmoji grupė apima takus, kurių eksploatacinė apkrova planuojama maksimali, - dažniausiai naudojami pėstiesiems ir transporto priemonėms.

(Dėl pastarosios aplinkybės tokie keliai vadinami transporto keliais.)

akmeninis takas
akmeninis takas

Dekoratyviniai takai

Dekoratyviniai takai dažnai turi stilių formuojančią prasmę, jie klojami dekoruoti sodą ir vaikščioti po jį. Natūralu, kad skirstymas į grupes yra labai savavališkas, abu šiuos dalykus galima gražiai ir tinkamai įvykdyti. Paprasčiausiai takelio plotis ir jo drobės medžiagos, taip pat pagrindo galia parenkami atsižvelgiant į numatomas apkrovas. Pavyzdžiui, objektams, sveriantiems kartais toną ir talpos dydžiui, klojamos 2,5–3 metrų pločio „magistralės“. Medžiaga drobei parenkama brangi ar nelabai, tačiau praktiškiausia, atspari dilimui. Tradiciškai tai yra asfaltas, šalta ir karšta grindinio danga, betonas, cementinė danga, akmuo ir grindinio plokštės, klojamos ant pagrindinės pagalvėlės, kurios storis yra 0,4-1 metras (atsižvelgiant į dirvožemio drėgmę).

Žygių takai

Pasivaikščiojimo takams, vingiuojantiems sodo gilumoje, aplink gėlynus, pakanka drobės pločio nuo 0,6 iki 1 metro. Danga gali būti pagaminta iš tų pačių medžiagų kaip ir transportavimo apkrovoms, tačiau ant plonesnio pagrindo (0,2–0,5 m). Dekoratyvinės kraštinės, spalvoti ar reljefiniai dėmeliai padeda atsikratyti utilitarinės drobės spalvos monotonijos. Paprasčiausia, tačiau gana originali technika - į betoninį grindinį įterpti visas plyteles, plytas, akmenį ar jų gabalus. Nedidelis medžiagų naudojimas takams leidžia beveik bet kuriam sodininkui kreiptis į brangesnius ir įspūdingesnius jų tipus: akmens ir marmuro drožles, upių ar jūros akmenukus, keramines plyteles ir spalvotus grindinio akmenis, įvairaus stiprumo natūralų akmenį ir net medžio pjūvius.

Skirtingų medžiagų deriniai yra priimtini ir skatinami. Daugeliu atžvilgių tai supaprastina jų klojimo procesą. Pavyzdžiui, naudojant garbanotas plyteles, įrėmintas marmuro ar granito drožlėmis, nereikia jaudintis dėl siūlių tikslumo. Nebūtina kviesti specialistą kloti natūralų akmenį, daiktus nelygiais kraštais galite barstyti patys, užpildydami spragas smėliu ar velėna. Dirvožemis, beje, greitai išaugs su žole, sukurdamas kilnios senovės efektą, kuris dabar madingas Europoje.

Vadovaujančioms sodo arterijoms paprasčiausiai suteikiamas vienas stilius, kuriam dekoratyviniai transporto kelių taškeliai yra dubliuojami kaip riba arba pagrindinė takų medžiaga. Žodžiu, keliai ir takai yra puikus objektas pritaikyti paties savininko kūrybinius sugebėjimus. Vieninteliai fantazijos skrydį ribojantys veiksniai yra jų dizaino principai.

Laisvai apie pagrindinį dalyką

Nepatogi takų vieta apsunkina ir sulėtina prieigą prie skirtingų sodo dalių, pastatų ir statinių. Turime pripažinti, kad dauguma miestiečių, įsigydami priemiesčio „rezidenciją“, atidžiai planuoja pastatų architektūrą, elektros energijos tiekimą ir vandens komunikacijas jiems ir nieko daugiau. Tik nedaugelis žmonių galvoja apie tai, koks kraštovaizdis aplink namą bus bendrojo projektavimo etape. Ir net tada, kai kalbama apie rezervuarą, gėlynus, pavėsines ir šiltnamius. 99 iš 100 vasaros gyventojų nenori girdėti apie takų ir kelių žymėjimą projektavimo etape, vertindami tai kaip smulkias detales.

Geriausiu atveju jie pradeda planuoti sodą po to, kai visiškai baigiami statybos ir apdailos darbai. Dėl pasitenkinimo jie prisimena Henry Fordo patirtį. Tai garsi istorija apie tai, kaip automobilių magnatas, pastatęs naują savo įmonės pastatą, leido kloti takus pats. Bendrovės darbuotojai pažodžiui išvaikščiojo jiems patogius takus, kurių trajektorijos vėliau buvo išasfaltuotos.

Patirtis, įgyta visame pasaulyje ir šiandien laikoma absoliučiai praktišku požiūriu planuojant pėsčiųjų zonas kraštovaizdžiui … miestams. Tik ten, kaip taisyklė, pastatai yra toli vienas nuo kito, komunikacijos gerokai pagilintos, o reljefas puikiai išlygintas. Privačiose statybose tokios sąlygos yra labai retos, ir jei prisiminsime, kad keliai daugeliu atvejų taip pat vaidina dekoratyvinį vaidmenį, tampa akivaizdu, kad juos reikia kruopščiai suplanuoti ir įvykdyti.

Juokinga ir baisu

Praktika rodo, kad principas „atsitiktinai“, taikomas „bet kur, kur“ir „bet kaip, kaip“, sukelia komiškas situacijas, o humoras gali būti „juodas“. Tiesa, ne mažiau pavojinga būti per protingu. Anekdotiniai, bet, deja, šie pavyzdžiai yra gana dažni, kai audros ir tirpstančio vandens užlietos automobilių stovėjimo aikštelės su gretimais keliais ir takais tampa „ekstremalių“treniruočių zona. O takai, net ir esant nedideliam nuolydžiui, garantuoja nepamirštamą patirtį ant ledo, ypač jei jie nutiesti rezervuaro ar įstiklinto šiltnamio kryptimi. Automobilių stovėjimo aikštelė, iš kurios išėjimas yra per siauras ir dekoruotas skulptūrinėmis grupėmis, yra paruoštas rinkinys, skirtas filmuoti sitcomą, kuriame pagrindinius vaidmenis atliks visi šeimos nariai. Sąrašą galima tęsti spalvingai ir grėsmingai apibūdinant vandens ir dujų tiekimo vamzdžių proveržį, po keliu pakloto elektros tinklo uždarymą. To priežastis - plono pagrindo sluoksnio nusėdimas esant dideliam automobilio spaudimui, taip pat gali paaiškėti po kelerių metų kelio eksploatavimo.

Patikimas ir tvirtas

akmeniniai takai ir atraminės sienos
akmeniniai takai ir atraminės sienos

Galioja bendra taisyklė - dekoratyviniams ir (arba) praktiniams tikslams aikštelėje sutvarkyti keliai ir takai turi būti vienodai saugūs ir lengvai naudojami. Patogiau, net prieš pradedant statybos darbus, ant pagrindinio svetainės pastato plano uždėto atsekamojo popieriaus lapo nubraižyti bėgių tinklą.

Dideliu mastu sutaupoma laiko ir darbo sąnaudų, o kartais ir materialinių išteklių. Kitas būdas yra tada, kai statybinės atliekos ir perteklius tiesiogiai siunčiami į paruoštas tranšėjas. Planuojant kelių trajektorijas, be didelio jų pločio, būtina atsižvelgti ir į dar kelis veiksnius, pavyzdžiui, reljefo nuleidimą ir pakėlimą. Tankus ir storas nuoseklių smėlio ir žvyro sluoksnių pagrindas yra gyvybiškai svarbus transporto keliui. Jei kelią planuojama pakelti virš aikštelės lygio, reikia tikėtis, kad pagrindo ribos „išvažiuos“iš po kelio dangos dar 0,5–1 m į abi puses (atsižvelgiant į kelio aukštį). kelias). Kad pagrindinės medžiagos nenupūstų vėjas ir neplautų lietus, joms reikia stabilizavimo sluoksnio. Jie dažnai nepaisomi, pamiršdami grėsmę,kuris yra neryškus drobės pagrindas.

Kelio šlaitus galima užpildyti cemento rišikliu arba jie gali pasislėpti po dekoratyvine ar žole apaugusia velėna. Kelio ir aikštelės šonuose galite suplanuoti veją ar gėlynus, bet ne pastatus. Dėl didelės važiuojamosios dalies masės ir būsimų jos apkrovų transporto takai tiesiami ne arčiau kaip du metrai nuo pastatų pamatų užpildymo kontūro ir medžių šaknų aureolės.

Originalus ir stilingas

Dekoratyviniai takai turi savo specifiką. Jų medžiagos ir forma turi būti derinamos su botaninėmis kompozicijomis, tvorų, gėlynų, pavėsinių, tentų medžiagų tekstūra ir raštu bei, visų pirma, su gyvenamojo pastato architektūra ir medžiaga. Tik tada sodo vaizdas turės kompozicinį išbaigtumą ir stilių. Šis vizualinis efektas teigiamai veikia žmogaus psichiką, nes jis suvokiamas ir nesąmoningai. Todėl taip svarbu netrukdyti smūgiais, o pabrėžti sodo kompoziciją. Natūralu, kad kuriant įmantrius kraštovaizdžio paveikslus dideliuose plotuose aplink rūmus negalima apsieiti be specialistų pagalbos. Šešių arų savininkams galima patarti apsiriboti keletu stilių formuojančių elementų iš labiausiai paplitusių sodo dizaino variantų.

Pavyzdžiui, klasikinis stilius reiškia geometriškai tiesias takelių linijas ir kampus, taip pat simetrijos buvimą išdėstant atskirus jų ornamento komponentus. Plytelės ir klinkeris, bet ant takų su švelniais linkiais, sukurs kaimo sodo kontūrą. Grįstas minimaliais tarpais, padengtas kontrastingu smėliu ar trupančiomis plytomis, tvarkingas takelis su gėlių kraštu sustiprins olandų stilių. Puošnios takų linijos, įnoringai primenančios natūralų kraštovaizdį, pabrėš sodo drąsumą vadinamuoju laisvu stiliumi. Siauri takai, sąmoningai paslėpti žalumos pavėsyje, sustiprins sodo įvaizdžio romantiką. Japonų sodams būtinas takų dangos smėlis, akmenukai ir natūralių riedulių skiedros.

grindinio takai su plytomis ir grindinio plokštėmis
grindinio takai su plytomis ir grindinio plokštėmis

Prabangus ir praktiškas

Kartais pelkėtoje aikštelės dalyje žemės lygis pakeliamas dirbtinėmis aliuminio oksido, smėlio ir skaldos patalynėmis. Papildomos derlingos juodos dirvos įsigijimo sodo mastu išlaidos dažnai yra didžiulės. Geras sprendimas šiuo atveju gali būti asfaltuoto sodo sukūrimas, kuriame didžioji dalis vietos mozaikiškai išdėstyta plytelėmis, akmenimis ar plytomis, o augalai sodinami į aukštas gėlynus arba konteinerius ant podiumų. Taigi kelio danga išeina už siaurų bėgių ribų. Jei tvora padaroma akmens sienos pavidalu, tai suteiks sodui žavesio ispanų pilies stiliumi. Galite eiti toliau ir sukurti panašumą į Prancūzijos ar Italijos parterre sode gėlių lovos arba labirinto sode XVI a. Tam tarp keistų gėlynų esanti erdvė ribojasi su plačiomis nupjautų tankių krūmų juostomis. Kartu jie turėtų sukurti įmantrų ornamentą, aiškiai matomą iš viršutinio aukšto langų. Istorinio tikslumo keliai tarp jų turėtų būti iš spalvoto smėlio ar žvyro.

Apibendrindamas norėčiau priminti sodininkams, kad bet kokio stiliaus sode pakloti keliai ir takai, neatsižvelgiant į jų tipą ir paskirtį, turėtų suformuoti vieną idealiai uždarą tinklą, būtinai apimantį aikštelės perimetrą. Tokiais takais bus patogu naudotis, o „meškos kampai“savaime išnyks iš sodo.

Maria Novikova, dizainerė

Rekomenduojamas: